唐纳德·特朗普（Donald Trump）第二任总统的开始，以彻底的移民政策为标志，强调了重点关注边境安全和国家安全的重点。
行政命令和增加的执法已经重塑了运输安全管理局（TSA）等联邦机构的运营格局，其责任与移民和旅行政策深深地交织在一起。
随着该国对移民的严格审查，TSA展示了其在拉斯维加斯CES 2025的最新技术进步。
哈里·里德国际机场（Harry Reid International Airport）是来自全球超过140,000名CES参与者的网关，说明了这些问题的交汇处。
在此背景下，TSA在CES的存在提供了一个及时的平台，以突出其在生物识别身份验证，人工智能和旨在满足这些双重目标的新兴技术方面的创新。
生物识别验证和凭证验证
提出的关键技术之一是凭证身份验证技术（CAT）机器。该系统使用生物识别技术通过将其面部特征与照片识别文档的照片相匹配来验证乘客的身份。
TSA的计划经理Lucy Rinensnyder解释说，在旅行文档检查点使用此“一对一比赛”，以比较乘客脸的实时图像，该图像在检查站捕获，直接与存储在其物理上的照片ID，例如护照或驾驶执照。
这样可以确保介绍ID的人是合法持有人，并有助于检测身份欺诈的潜在案例。
Rinensnyder补充说：“我们正在尝试找到创新的技术，这些技术将有助于我们改善乘客旅程，同时还要维护我们的安全标准。”
根据SITA的最新数据，预计到2026年，约有70％的全球航空公司将实施生物识别识别，目前有90％的机场投资于生物识别技术。
此外，一项统计调查发现，全球有46％的乘客在2023年在机场使用生物识别技术报告，强调了这些系统的迅速采用。
TSA还与航空公司合作伙伴合作，以推出无触摸身份解决方案，目前可以选择以选择加入来进行检查。
这些系统旨在在短短两到三秒钟内清除乘客，从而减少等待时间并增强便利性。
Rinensnyder强调了TSA系统未来迭代的潜力，以完全消除对物理文档的需求。
她说：“以我个人的看法，我认为我们正在走向无护照的旅程，但显然，总会有隐私问题和选择退出的选择。”
TSA的首席技术官Matt Gilkeson同意，并补充说：“总的来说，人们对生物识别技术变得更加满意。无缝旅行有真正的兴趣。许多欧洲航空公司将生物识别技术视为乘客便利性的一种方式，而不是一种安全形式。”
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AI和机器学习以增强筛查
人工智能（AI）在TSA改善安全筛查的努力中起着重要作用。
吉尔克森（Gilkeson）指出，两年前实施的机器学习算法将在人工筛选期间所需的拍照数量减半。
吉尔克森说：“这不仅可以使过程更快，而且还可以通过减少身体接触来改善乘客体验，因为没有人愿意触摸，我们不想触摸任何人！”
这些算法的额外好处是，他们消除了选择性别与旅行者相对应的官员的需求。代理可以使用单个扫描按钮而不是军官，从而使过程中立。
TSA还正在探索生成AI以进行事件响应。吉尔克森（Gilkeson）解释了该技术如何帮助官员记录事件，将案件升级为当地执法部门以及确保程序准确性。
“如果某人有枪或不知道他们包装的东西是禁止的，我们必须记录每件事。官员需要知道如何准确执行程序，要提出哪些问题才能获得正确的答案，”他说。
他说：“代理AI可以帮助我们快速有效地处理复杂的方案，并自动开始将事件升级为当地执法部门或我们的协调中心。”
但是，吉尔克森承认负责任地部署AI的挑战，强调了严格的数据测试以防止意外的性能问题的重要性。
“考虑负责任的测试，了解您在系统中使用的数据，能够理解的是，这真的很重要吗？我现在在数据集中没有想到我不想容忍的性能吗？”
他补充说：“至关重要的是，我们必须了解系统的界限，以维持安全性而不损害可靠性。”
原型和新兴技术
TSA显示屏的另一个亮点是原型鞋扫描仪。扫描仪使用毫米波技术分析了隐藏物体的鞋子，而无需乘客将其拆除。
CES 2025的TSA摊位通过TSA摊位可以站在扫描仪上，看看它的工作原理，并添加到数据集中。
国土安全承包商Brian Lewis说：“我们一直在CES收集数据，以更好地了解普通鞋子的外观。”
他强调了考虑变化的重要性，例如在某些鞋类品牌中经常发现的隐藏式RFID标签，以进行质量跟踪。
他补充说：“我们的目标是确保我们可以不必要的延迟而处理每个人。”
根据刘易斯的说法，该系统仍处于原型阶段。计划将在未来几年内在机场部署测试单元。
CES 2025的技术
“我们希望看到它朝着大众运输环境，体育场，类似的地方迈进。只要我们能够确保我们能够提供每个人想要的经验；就像让60,000人进入足球场一样，”他说。
TSA的开发人员Quang Vo展示了另一种创新：虚拟现实（VR）耳机设计用于行李检查。
该技术利用医疗行业的CT扫描和开源架构，使官员可以实际检查标记的物品，从而减少了对物理处理的需求。
Vo解释说：“这种方法增强了警官的安全性，同时为我们提供了更准确的机器学习数据。”通过在虚拟环境中标记对象，TSA可以提高自动威胁检测系统的准确性。
但是，VO承认了这些局限性：“硬件尚未实现大规模部署，但我们正在取得重大进展，”他说。
扩展和实施方面的挑战
尽管TSA的技术表现出希望，但扩展这些创新带来了挑战。
Rinensnyder指出，资金和正时限制通常会延迟部署，促使该机构寻求替代途径，例如公私合作伙伴关系以及与国家实验室的合作。
Rinensnyder说：“我们正在寻找加速这些技术的创新方法，以便它们更快地到达检查站。”
“我们正在寻找那些在技术准备水平上可能要低一些的公司。我们与他们合作进行操作测试和实验室测试，并尝试将这些产品扩展到满足我们需求并帮助未来需求的东西。但是，还将一些数据还给那些公司，以了解如何改善未来的规模。”
隐私问题仍然是TSA的关键考虑。吉尔克森（Gilkeson）强调了该机构对透明度的承诺，强调了每个系统都进行了隐私影响评估。他说：“我们只收集所需的数据，并且一旦不再需要，它就会被删除。”
吉尔克森强调了在实施生物识别解决方案时解决隐私问题的重要性。他指出，政府的隐私影响评估确保了透明度，将其与缺乏类似要求的商业实体进行了对比。
他说：“我们发现人们有兴趣向商业供应商提供所有信息，他们不想给政府任何信息。”
“我总是觉得这很有趣，因为政府有一个过程。我们必须制作一个隐私影响评估，以描述我们收集的数据以及为什么，我们将如何使用它以及我们将保留多长时间。商业行业不必这样做。”
根据TSA指南，参与生物识别技术测试的乘客始终通知，并可以选择标准ID检查。
TSA的创新在CES 2025上展示了该机构为平衡乘客便利与严格的安全措施的努力。
尽管扩展和部署这些技术仍然具有挑战性，但在AI，Biometrics和VR方面的持续合作和进步提出了前进的途径，以获得更加无缝且安全的旅行体验。
谁知道？也许有一天，我们会像我们在机场上行走，然后像我们一样乘坐火车和火车上飞机。
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