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나는 이전에 Andy와 나의 가장 더러운 1965년 Clark Cortez 정밀 검사 작업이 우리 캠핑카 내부의 언더실을 제거하는 것이라고 언급한 바 있습니다. 그리고 나는 여전히 그것이 사실이라고 주장하지만 새로운 경쟁자가 있는지 의문을 갖게 만드는 또 다른 작업이 있습니다. 우리가 여기서 한 작업은 지금까지 가장 더러운 기계 작업 중 1위에 올랐습니다. 이는 오일 팬 청소와 함께 오일, 오일 펌프, 오일 픽업 파이프 및 오일 필터를 교체하는 작업이었습니다. 그리고 사실, 간단한 오일 교환이면 충분했을 것입니다. 오래된 오일 팬 개스킷이 고장나서 오일이 새고 쌓이는 일만 아니었다면 말이죠.
하지만 작업을 시작하려면 Dodge V8에 시동을 걸어 오일을 뜨겁게 만들어야 했습니다. 그러나 평소와 같이 Cortez의 엔진은 회전을 거부했습니다.
이것은 Andy와 내가 다시 Cortez의 대시보드에 달콤한 말을 속삭이는 것을 발견할 수 있다는 것을 의미했습니다. 그것이 작동하지 않자 Andy의 좌절감은 더욱 커졌습니다. 최근에 그가 기화기를 재구축했을 때도 마찬가지였습니다.
“알았어, 난 이거 꽤 지쳤어.” 내가 밖에서 그의 창문을 엿보는 동안 그는 운전석에서 헐떡거리며 계속해서 열쇠를 돌렸지만 성공하지 못했습니다.
궁금하신 분들을 위해 말씀드리자면, 이것이 코르테즈 정밀 검사의 75%가 어떻게 이루어졌는지 보여줍니다. 우리는 농장에 도착하여 일할 준비가 되어 있지만 직사각형 유물은 그렇지 않습니다.
때로는 운명이 긍정적인 방식으로 개입하기도 하는데, 이는 지난 7월 코르테즈가 (너무 오랜 시간이 흐른 후) 불을 지르기로 결정했을 때 일어난 일입니다.
엔진이 굉음을 내며, 우리는 앤디가 기름을 빼내기 전에 기름이 가열될 때까지 15분을 기다렸습니다.
그런 다음 오일 팬을 제자리에 고정하고 있는 수많은 볼트를 제거해야 할 때였습니다.
팬이 꺼진 상태에서 Andy는 먼저 오일 필터를 제거하고 엔진 아래에 노력을 기울였습니다.
그 후 그는 오일 팬 개스킷과 오일 픽업 파이프를 제거했습니다.
여기서 우리는 파이프의 위험한 상태를 보았습니다. 오일, 탄소 및 먼지 덩어리가 메쉬와 채널을 완전히 막았습니다.
픽업 파이프가 심하게 막히면 오일이 엔진에 들어갈 수 없어 심각한 엔진 문제가 발생할 수 있습니다. 픽업 파이프가 어떻게 생겼는지 더 잘 설명하기 위해 여기 기존 파이프 옆에 새 파이프가 있습니다.
알고 보니 이 작업은 그만한 가치가 있었습니다. 지금까지 우리가 개선한 것 중 가장 뛰어난 것 중 하나였습니다.
앤디가 막힌 파이프를 교체하는 동안 나는 방수포, 오일 팬, 스크레이퍼를 들고 오일 작업 중 가장 더러운 부분인 오일 팬 청소에 주저하지 않았습니다.
그러기 위해서는 팬 내부 가장 낮은 부분에서 약 2인치 정도의 굳어진 기름, 탄소, 먼지를 긁어내야 했습니다.
SuperClean의 친구들 덕분에 공격적인 세정 탈지제가 진흙을 분해하여 곧 빛나는 은색 오일 팬을 갖게 되었습니다.
오일팬을 뒤집어서 다음 절반을 청소해야 합니다…
그래서 제가 작업을 마친 후 Andy가 모래, 프라이머, 페인트 작업을 맡았습니다.
이제 나는 어떻게든 떨어뜨린 기름에 머리를 담그고 얼굴, 어깨, 팔, 등, 다리에 기름을 바릅니다.
하지만 좋은 소식은 오일 팬 페인트를 밤새 건조시키기 위해(그리고 샤워를 하기 위해) 잠시 시간을 내어 작업을 마치기 위해 다음 날 다시 돌아왔다는 것입니다.
먼저 Andy는 새 픽업 파이프를 설치했습니다.
다음으로, 우리는 아름다운 오일 팬에 새 개스킷을 놓고 볼트로 다시 제자리에 고정했습니다.
그런 다음 오일 시간이 되었습니다. 새 오일 필터를 설치하기 전에 약간의 오일을 엔진에 다시 오일로 채울 시간이었습니다.
우리는 아연 함량이 높아 빈티지 V8에 이상적이기 때문에 Valvoline의 VR1 레이싱 오일을 선택했습니다. 5개의 병을 비우고 우리는 강철 괴물을 시작할 준비가 되었습니다.
“잘 시작해야 할까요?” 나는 앤디에게 물었다. 이 시점에서 나는 내 기대치가 어디에 있어야 하는지 미리 결정해야 했습니다. 기준을 높게 설정하고 우리의 노력이 성과를 거둘 것이라고 예상해야 할까요? 아니면 (우리 Cortez의 경우) 노력이 보장되지 않기 때문에 기준을 계속 낮춰야 할까요? 결과. (아시다시피 저는 일반적으로 낮은 코르테즈 바 유형의 사람이지만, 저는 놀라는 것을 좋아합니다.)
“기름이 완전히 빠져나가서 잠시 이상하게 들릴 수도 있습니다…” 그리고 그의 문장은 희미해졌고, 이 키 턴이 우리 Cortez가 이전에 했던 많은 키 턴과 다를 것이라는 희망이 거의 없었습니다. 살아나려고 애썼다.
그런데 열쇠가 돌아가고, 시동이 걸리고, 그리고…
한 번의 작은 소리가 난 후, 우리 강철 짐승의 모터는 그 어느 때보다 더 크고 강하게 으르렁거렸습니다.
다시 뛰쳐나와 V8 아래로 미끄러져 들어간 Andy와 나는 빠른 누출 점검을 했습니다. 여기에서 그는 오일 팬에서 작은 오일 누출 하나를 발견했는데, 이는 볼트를 조금 더 조임으로써 신속하게 해결되었습니다. 연료 누출도 발견했지만 새 연료 라인을 설치한 후 이를 수정했습니다.
하지만 우리의 가장 큰 문제는 매우 시끄러운 총소리가 나는 역효과의 형태로 나타났습니다.
“바앙!” 우리 Cortez는 붐을 일으켰고 나는 그것을 예상하지 못한 채 심장 마비를 겪었습니다. 그러나 진실은 우리 강철 짐승이 그녀의 뒤쪽에서 점점 더 많은 자만심으로 미끄러지고 있기 때문에 지금쯤은 그래야 한다는 것입니다. 어쨌든 그녀는 늙은 아가씨지만, 그녀의 가스 축적이 너무 폭발적이어서 용서하기 어렵다고 고백합니다.
하지만 이 부서에서 그녀의 도움을 구해 달라는 나의 간청에도 불구하고 Andy는 더 필요한 다른 기계 작업을 처리할 다른 계획을 가지고 있습니다. 그러나 그것은 우리의 다음 이야기입니다.
