United는 전 세계적으로 독특한 확장을 통해 8개의 새로운 목적지와 13개의 노선을 추가합니다.

유나이티드 항공(United Airlines)은 역대 최대 규모이자 아마도 가장 흥미진진한 여름 시즌을 준비하고 있습니다.

목요일, 시카고에 본사를 둔 항공사는 무려 8개의 새로운 국제 목적지와 13개의 새로운 노선을 포함하는 블록버스터 확장을 공개했습니다.

최근 몇 년 동안 United(및 경쟁사)는 여름 확장팩을 발표하기 몇 시간 전에 소셜 미디어에 티저를 게시하고, 이어서 가능한 모든 새로운 장소에 대한 흥미로운 세부 정보가 포함된 화려한 보도 자료를 발표하는 등 여름 확장팩을 대대적으로 공개했습니다. 가다.

그러나 이번 발표(United의 최대 규모의 국제적 확장)는 최근 역사상 미국의 주요 항공사에서 본 것과는 다릅니다. 실제로, 지도에 모두 표시할 수 있다면 인상적일 것 같은 이국적이고 인적이 드문 목적지가 많이 포함되어 있습니다. (저는 유나이티드의 새로운 목적지 중 일부의 공항 코드조차 몰랐습니다.)

여름 여행 계획을 시작하기 위해 알아야 할 모든 것이 여기에 있습니다. 예약할 준비가 되셨다면 모든 신규 항공편이 이미 판매 중입니다(그린란드 누크, 세네갈 다카르 제외 – 곧 제공 예정).

유나이티드, 8개의 새로운 목적지 공개

2025년 5월부터 United는 네트워크에 8개의 새로운 목적지를 추가할 예정입니다. 전체 목록은 아래에서 확인할 수 있습니다.

8개의 새로운 목적지 중 7개는 다른 미국 항공사가 운항하지 않습니다. Delta Air Lines는 뉴욕의 존 F. 케네디 국제공항(JFK)에서 다카르까지 항공편을 운항합니다.

기술적으로 델타는 곧 뉴욕에서 이탈리아 시칠리아까지 비행할 예정이지만 델타는 카타니아를 시칠리아의 주요 관문으로 선택했고 유나이티드는 팔레르모를 선택했습니다.

우리가 미국 논스톱에서 시칠리아로 점프하여 내년 여름부터 갑자기 두 대를 갖게 된다는 것은 흥미롭습니다. 이는 “The White Lotus” 팬들을 기쁘게 할 것 같습니다.

가치 확인: 항공사 신용카드는 더 이상 가치가 있나요?

그렇지 않으면 이 새로운 노선 목록은 United의 다른 최근 발표와 크게 다른 것 같습니다. 매년 여름마다 수많은 미국 관광객을 끌어들이는 검증된 여행지인 런던, 파리, 로마 또는 그리스 아테네로 가는 새로운 항공편이 없다는 것을 알게 될 것입니다.

물론 유나이티드는 이미 유럽의 여러 주요 목적지로 항공편을 운항하고 있지만(아래에 자세히 설명된 대로 두 개의 새로운 대서양 횡단 노선이 내년 여름에 추가로 이륙함), 유나이티드의 발표를 아메리칸 항공 및 델타가 최근 공개한 확장과 비교해 보는 것은 흥미로울 것입니다.

아메리칸 항공과 델타항공은 여전히 ​​아테네, 로마, 스코틀랜드 에딘버러 등 유럽의 인기 목적지에 대한 서비스를 강화하는 코로나바이러스 대유행 이전 전략에 매우 초점을 맞추고 있습니다.

United와 Patrick Quayle이 이끄는 네트워크 계획 팀은 자체적인 방향을 계획하고 있습니다. 그들은 먼저 “그게 어디지?”라는 질문을 유도할 수 있는 먼 목적지에 서비스를 계속 추가하고 있습니다. 공지사항을 읽으시면서 질문드립니다.

장기적으로 어떤 전략이 가장 효과적인지에 대해서는 여전히 논쟁의 여지가 있습니다. 결국 모든 새로운 United 노선이 작동하는 것은 아닙니다.

항공사는 올해 Faro를 새로운 목적지로 지정했지만 원래 2023년에 이 도시를 발표한 후 새 항공편의 시작 예정 몇 주 전에 취소했습니다. 게다가 항공사는 최근 2022년 스페인 카나리아 제도의 테네리페에 새로운 항공편을 추가했지만 원래 계획만큼 여름에 성공하지 못했고 이제 유나이티드는 더 많은 수요가 있는지 알아보기 위해 겨울에만 이 항공편을 운항하려고 시도할 것입니다.

그렇긴 하지만, 최근 유나이티드의 새로운 신규 노선 중 몇몇이 확실한 승자입니다. 예를 들어 케이프타운과 요하네스버그행 서비스를 예로 들어보겠습니다. Quayle은 발표에 앞서 수요일 오후 기자들과의 브리핑에서 이를 여러 번 언급했습니다. 이러한 노선은 각각 2019년과 2021년에 출시되었을 때 혁신적이었고 현재는 국제 네트워크에서 지속적으로 최고 수준을 유지하고 있습니다.

시간이 지나면 United의 새로운 목적지가 어떻게 될지 알 수 있을 것입니다. 그러나 항공사는 성공할 것이라고 확신합니다.

“사람들은 어디로 비행해야 할지 알려주기 위해 United를 찾습니다. … 이들은 발견되지 않은 보석인 독특한 목적지입니다. United는 비즈니스든, 여가든, 여행이든 필요한 모든 고유한 콘텐츠를 제공하는 원스톱 상점이 되었습니다. 신혼여행이 무엇이든 사람들은 유나이티드로 오고 있습니다.”라고 Quayle은 말했습니다. (United의 네트워크 책임자가 이제 막 자신의 전문 Instagram 계정을 시작했음에도 불구하고 Quayle은 여전히 ​​자신의 실제 “콘텐츠”를 “라우팅”한다고 생각합니다.)

뉴어크에서 출발하는 신규 항공편 5편 중 4편이 협폭체 항공기로 운항된다는 점이 흥미롭습니다. Boeing 737 MAX 8에는 비행기의 뾰족한 끝 부분에 편평한 포드(표준 국내 안락 의자)가 없으므로 이 노선이 레저용 승객을 대상으로 한 것이 분명합니다.

모든 새로운 대서양 횡단 노선 중에서 낮 시간 동안 양방향으로 운행되는 노선은 그린란드의 누크(Nuuk) 노선입니다. 항공편은 오전 11시 30분에 뉴어크에서 출발하여 오후 6시 45분에 도착하며, 항상 현지 시간입니다. 비행기는 누크에서 하룻밤을 보낸 후 다음날 아침 8시에 출발하여 오전 9시 30분에 뉴어크에 다시 착륙합니다.

대부분의 초점은 대서양에 맞춰져 있지만 United는 최근 몇 달 동안 도쿄 나리타 국제공항(NRT)을 더 넓은 지역 내 사실상의 관문 허브로 성장시키는 데 바쁜 시간을 보냈습니다. 항공사는 최근 도쿄에서 필리핀 세부까지 이달 말 이륙하는 새로운 항공편을 발표했으며 이제 공항에서 단거리 지역 노선 3개를 더 추가하고 있습니다.

큰 변화: 미국-중국 항공편은 팬데믹 이전보다 4분의 1로 줄었습니다. 그 이유는 다음과 같습니다.

최근 발표에는 도쿄에서 몽골, 대만까지의 새로운 노선이 포함되어 있습니다.

유나이티드는 일본 항공사인 전일본공수(All Nippon Airways)와의 합작 투자 파트너십이 이러한 노선의 이륙에 도움이 될 것이라고 밝혔습니다. 새로운 항공편은 미국에서 원스톱 연결을 원하는 여행자에게도 지원될 것입니다.

“우리는 과거에 생각했던 것과는 다르게 도쿄에 대해 생각하고 있습니다. 저는 도쿄가 우리에게 실질적인 자산이라고 생각합니다. … 그리고 우리가 데이터를 분석해 보니 이 교통량의 대부분이 베이징을 통해 연결되어 있었지만 더 이상 그렇게 하지 않습니다. 그래서 이것은 도쿄를 통해 연결하는 방법입니다.”라고 Quayle은 설명했습니다.

유나이티드, 13개 신규 노선 추가

새로운 목적지 외에도 United는 내년 여름을 위해 기존 목적지에 새로운 노선을 추가하고 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

Dulles에서 출발하는 두 개의 새로운 경로는 확실히 전통적인 유럽 확장에 적합합니다. 니스와 베니스는 런던이나 파리만큼 많은 관광객을 끌어들이지는 않지만 여전히 많은 미국인들이 매년 여름 이 도시로 비행기를 타고 가고 싶어하므로 유나이티드의 새로운 항공편은 좌석을 채우는 데 문제가 없을 것입니다.

결국, 항공사는 이미 뉴어크에서 이들 도시에 서비스를 제공하고 있으므로 수요가 좋은 편입니다. 또한 새로운 관문을 열면 여행자들에게 미국 전역의 지점에서 더 많은 연결 기회를 제공할 것입니다.

이용 시기: 국제선 항공편을 구매하기 가장 좋은 시기입니다.

도쿄-코로르 노선의 경우 유나이티드는 이 항공편을 통해 도쿄에서의 입지를 더욱 확대할 것이라고 밝혔습니다. 이 항공사는 이미 필리핀의 괌과 마닐라에서 코로르로 비행하고 있습니다.

유나이티드, 단거리 국제 네트워크 강화

많은 초점이 새로운 장거리 노선에 맞춰져 있는 반면, United는 자신의 영예에 안주하지 않습니다. 항공사는 또한 내년에 새로운 단거리 국제선 항공편을 이륙할 예정입니다.

우선, 휴스턴에서 멕시코 푸에르토 에스콘디도까지 주 1회 새로운 서비스가 2025년 4월 5일에 이륙할 예정입니다. 유나이티드는 두 도시를 연결하는 최초이자 유일한 항공사가 될 것입니다. 해당 항공사의 지역 계열사인 Mesa Airlines는 Embraer 175 항공기를 사용해 항공편을 운항할 예정입니다.

그런 다음 2025년 5월 22일부터 유나이티드는 샌프란시스코와 코스타리카 산호세에서 출발하는 보잉 737 MAX 8 항공기에 매일 새로운 항공편을 추가할 예정입니다. 일단 출범하면 항공사는 미국 본토 7개 허브 모두에서 산호세로 서비스를 제공하여 코스타리카로 향하는 미국 최대 항공사가 될 것입니다.

이번 발표에는 포함되지 않았지만 유나이티드는 이전에 TPG가 보도한 대로 2025년 2월 15일 뉴어크에서 카리브해의 도미니카까지 항공편을 시작할 예정입니다.

유나이티드는 기존 포트폴리오를 확장합니다.

마지막으로 항공사는 내년에 운항 시즌을 확대하고 주요 유럽 노선의 특정 항공기를 업그레이드할 예정입니다.

항공사는 뉴어크에서 2025년 3월 6일 아테네행 항공편을 재개할 예정입니다. 2025년 3월 29일 베니스행, 5월 1일 크로아티아 두브로브니크행. 두브로브니크 항공편도 매일 운항으로 전환되며, 스페인 팔마 데 마요르카행 항공편은 주 4회 운항으로 늘어납니다.

또한, 5월 1일부터 유나이티드는 샌프란시스코에서 바르셀로나, 시카고에서 아테네까지 운항을 재개합니다. 두 항공편 모두 보잉 787-10 드림라이너(Dreamliner)로 운항되며, 이 노선에서 이전보다 더 많은 수용력을 제공합니다.

결론

모든 것이 완료되면 United는 미국의 다른 주요 항공사가 운항하지 않는 40개의 직항 노선을 포함하여 147개 국제 목적지를 오가는 무려 800편의 항공편을 매일 제공하게 됩니다.

이번 확장으로 미국 최대 국제 항공사로서 United의 입지가 재확인되었습니다. 그린란드에서 새로운 모험을 시작하는 것부터 이탈리아에 더 많은 서비스를 추가하는 것까지 United는 내년 여름 모두를 위한 무언가를 제공하게 될 것입니다.

항공사의 경우 이러한 움직임은 엔드투엔드 가치 제안을 향상시키는 데 도움이 됩니다.

Quayle은 “우리가 보는 것은 고유한 콘텐츠가 많을수록 신용 카드 구매가 더 잘 된다는 것입니다. 그리고 고유한 콘텐츠가 많을수록 우리는 경쟁업체와 더욱 차별화됩니다.”라고 Quayle은 설명했습니다.

항공사는 이제 여름 계획을 공식화했지만 Quayle과 네트워크 팀은 최대 절전 모드로 전환되지 않습니다. 실제로 항공사가 곧 방콕과 심지어 베트남 호치민시까지 항공편을 추가할 것이라는 소문이 오랫동안 있어 왔습니다.

해당 항공편은 목요일 업데이트에서 발표되지 않았지만 Quayle은 발언 중에 티저를 공개했습니다.

“우리는 올해 말에 서부 해안 비행을 더 추가할 가능성이 있으므로 계속 지켜봐 주시기 바랍니다”라고 그는 말했습니다.

관련 자료: