福特投资者热衷于了解汽车制造商何时重启美国业务

投资者已经知道冠状病毒的爆发如何损害了福特汽车公司(FN)的利润,因此,当该汽车制造商周二发布第一季度业绩时,他们将专注于福特计划和何时重启北美业务。福特在4月17日表示疫情可能导致第一季度损失约20亿美元。该警告发生在同一天,这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的公司从公司债务投资者那里筹集了80亿美元。

上个月,福特开始在其资产负债表上cash积现金,从两条信贷额度中提取了154亿美元,并暂停了派息,以期增加储备金以度过对公司业务的损害。它还放弃了2020年的财务预测。

随着COVID-19感染数量的快速增长,几乎所有美国汽车生产都在3月份停止了生产。但是,随着唐纳德·特朗普总统敦促美国人重返工作岗位,以及美国多个州开始重新开放经济,汽车领域的重心已转移到何时可以重新开始生产。福特,通用汽车公司(GM.N)和菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)(FCHA.MI)(FCAU.N)的目标是在5月恢复生产,并与代表其美国时薪工人的美国汽车工人联合会(UAW)进行谈判。安全地恢复车辆生产。 FCA和通用汽车计划分别于5月5日和6日公布季度业绩。上周,美国汽车工人联合会表示,“现在太早,风险太大”,无法在5月初重新开放汽车工厂。

福特的信用评级已被标准普尔(Standard&Poor’s)降至“垃圾”状态,福特尚未透露何时计划在北美重新开业。它以前曾希望在4月恢复生产最赚钱的汽车的工厂的生产,但后来放弃了这些计划。

福特在欧洲的大部分工厂一直闲置至5月4日,但在中国恢复了业务。中国开始大流行,第一季度的销售额下降了35%。美国销量下降了12.5%。

在达成债券交易之前,福特告诉投资者,由于缺乏新的资金和生产的重启,福特的现金一直持续到第三季度末。它还表示,第一季度的收入将达到约340亿美元。

福特还警告称,零件供应商博格华纳公司(BWA.N)南卡罗来纳州工厂的龙卷风可能会造成损坏,从而损害高价版皮卡和SUV的生产。该工厂为福特一些最赚钱的汽车提供分动箱,例如四轮驱动的大型F系列皮卡和大型SUV。一旦恢复生产,问题将是美国需求反弹的速度如何。

4月初,福特美国销售主管马克·兰尼夫(Mark LaNeve)告诉路透社,该汽车制造商认为,一旦大流行病消退,消费者将需要政府对美国汽车业采取某种程度的刺激措施。

在2008-09年大萧条期间,美国政府推出了“为旧车换现金”计划,该计划为消费者提供高达4,500美元的回扣,以换购年纪较大的汽油消耗大户。(source)

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