A globális NCAP-besorolások rendkívül kritikussá váltak ebben a modern korban, amikor az ügyfelek ezek alapján hozzák meg döntéseiket
Az új Maruti Dzire az ország legnagyobb autógyártójának legújabb terméke, és a valaha volt legmagasabb G-NCAP minősítéssel rendelkezik a Maruti autók közül. Ez határozottan sok szemet vonzott az új kompakt szedánra. Az igazság kedvéért azonban mindig is az ország legtöbbet eladott autói közé tartozott. Ez még a G-NCAP biztonsági besorolás előtt van. Ezért a magánszemélyek és a kereskedelmi flottaüzemeltetők már közel 17 éve szeretik. Másrészt a Volkswagen-csoport járművei gyakran uralták a biztonsági minősítési teszteket. Egyelőre vessünk egy pillantást a közelmúltban történtekre.
Új Maruti Dzire G-NCAP pontszám
A 4. generációs kompakt szedán 34-ből 31,24 pontot tudott szerezni a felnőtt utasvédelem (AOP) kategóriában. Ez teljes 5 csillagos minősítést jelent. Ez magában foglalja a 13 239 pontot az elülső eltolású deformálódó akadálytesztből, 16 pontot az oldalsó mozgatható deformálható gát tesztből és az „OK” oldalpólus ütközési tesztből. Összehasonlításképpen még a Skoda Slavia és a VW Virtus is 5 csillagos szedán. Azonban valamivel alacsonyabb, 29,71 pontot sikerült elérniük a 34-ből. Ez 14,5 pontból áll az elülső eltolású deformálódó akadálytesztből, 14,2 pontból az oldalsó mozgatható deformálható gát tesztből és egy „OK” oldalpólus ütközési tesztből. Emiatt a Dzire jobban teljesített az oldalsó mozgatható deformálódó akadályteszten, míg a Slavia/Virtus jobban teljesített az elülső eltolású deformálódó akadályteszten.
| G-NCAP pontszám | Maruti Dzire | Skoda Slavia/VW Virtus |
| Biztonsági minősítés (AOP) | 5 csillagos | 5 csillagos |
| Összes AOP-pont (34-ből) | 31.24 | 29.71 |
| Frontális eltolás deformálódó gát teszt | 13.239 | 14.5 |
| Oldalsó mozgatható deformálódó akadályteszt | 16 | 14.2 |
| Oldalpólus ütközési teszt | RENDBEN | RENDBEN |
Az új Maruti Dzire megosztja a hajtásláncot a legújabb Swifttel. Ez egy 1,2 literes, 3 hengeres Z12E szívó benzinmotort jelent enyhe hibrid technológiával, amely tisztességes 82 LE-t és 112 Nm csúcsteljesítményt és forgatónyomatékot produkál. Ez a motor ötfokozatú manuális vagy AMT sebességváltóval párosítható. Ennek a malomnak a legnagyobb beszédpontja azonban a futásteljesítmény: 24,8 km/l kézi és 25,75 km/l AMT-vel. A kínálatban szerepel CNG-változat is, amely egészséges 70 LE-hez és 102 Nm-es csúcsteljesítményhez és nyomatékhoz jó. Ebben az esetben az üzemanyag-hatékonyság lenyűgöző 33,73 km/kg-ra ugrik.
| Szemüveg | Maruti Dzire (P) | Maruti Dzire (CNG) |
| Motor | 1,2 literes 3-Cyl Z sorozatú benzin | 1,2 literes 3-Cyl Z sorozatú benzin |
| Hatalom | 82 PS | 70 PS |
| Nyomaték | 112 Nm | 102 Nm |
| Terjedés | 5MT / AMT | 5MT |
| Futásteljesítmény (Gyors) | 25,75 kmpl (AMT) / 24,8 kmpl (MT) | 33,73 km/kg |
| Boot Space | 382 liter | – |
Saját nézet
Az ország legnagyobb autógyártója ezzel a G-NCAP biztonsági minősítéssel új fejezetet kezdett indiai tevékenységében. Az indiaiak egyre tudatosabbak autóik biztonsági besorolását illetően ebben a modern korban. Ezt felismerve az indiai-japán autógyártó éppen időben tett lépéseket, hogy javítsa imázsát e tekintetben. Biztos vagyok benne, hogy ez sokáig megőrzi a Maruti Suzuki autók dominanciáját a saját szegmensükben. A továbbiakban a Swifttől is hasonló teljesítményre számíthatunk, hiszen ugyanazon a platformon alapul, és szinte hasonló biztonsági funkciókkal rendelkezik. Még a Grand Vitara biztonsági besorolása is várat magára, hiszen a G-NCAP-nál már láttuk, hogy tesztelés alatt áll.
Olvassa el még: A Global NCAP hamarosan új modellt követően kiadja a régi Maruti Dzire biztonsági minősítését
