2024년 5월 15일, 캘리포니아주 로스앤젤레스의 EVgo 충전소에 주차된 Waymo 자율 주행 Jaguar 전기차입니다.
패트릭 T. 팰런 | AFP | 게티 이미지
우버 금요일에 파트너십을 확대한다고 발표했습니다. 알파벳의 Waymo는 2025년 초부터 텍사스 주 오스틴과 애틀랜타에서 로보택시 서비스를 제공할 예정입니다.
해당 도시에 있는 우버 승객은 일부 여행의 경우 무인 Waymo 차량과 매칭될 수 있다고 해당 회사에 따르면 밝혔습니다. 샌프란시스코와 로스앤젤레스에서는 승객이 Waymo 앱을 통해 예약하는 것과 달리, 이러한 승차는 우버 앱을 통해서만 가능합니다. Waymo 대변인은 샌프란시스코와 로스앤젤레스에서 우버와 협력할 계획이 없다고 말했습니다.
Uber가 특히 자율주행차 전략을 강화하라는 투자자 압박에 직면하면서 확장이 이루어졌습니다. 테슬라테슬라의 로보택시 행사가 10월 10일에 예정되어 있습니다. 테슬라 행사가 발표된 이후 우버 주가는 9% 하락했으며 52주 최고가에서 17% 하락했습니다.
또한 Waymo가 Uber의 시장 점유율을 잠식하는 속도도 늦출 수 있습니다. Bernstein의 분석에 따르면 2024년 5월 현재 Waymo의 주당 유료 승차 50,000회가 샌프란시스코에서 승차 공유 사용의 약 2%를 차지한다고 추정했습니다. 그 이후로 Waymo는 유료 로보택시 운행을 주당 100,000회로 두 배로 늘렸다고 회사는 발표했습니다.
Uber CEO인 다라 코스로샤히는 발표문에서 “이미 피닉스에서 수만 명의 승객에게 완전 자율 주행 여행을 제공한 Waymo와의 성공적인 파트너십을 바탕으로 더욱 발전하게 되어 기쁩니다.”라고 말했습니다.
피닉스에서 Waymo와 Uber가 맺은 초기 계약에는 해당 도시에서 Uber Eats 자율 배달도 포함되었습니다. Waymo 대변인에 따르면 오스틴과 애틀랜타로의 확장에는 처음에는 Uber Eats가 포함되지 않지만, 미래에는 그 가능성을 모색하고 있습니다.
Waymo 공동 CEO인 테케드라 마와카나는 “지금까지 Waymo One 라이더들로부터 긍정적인 피드백을 받아 매우 기뻤으며, Uber와 협력하여 Waymo Driver의 편안함, 편의성, 안전성을 이 도시에 제공하기를 고대하고 있습니다.”라고 말했습니다.
Uber는 2020년에 자체 자율주행 사업부를 매각하고 입지를 굳히기 위해 고군분투한 끝에 로보택시 분야로 진출하기 위해 두 도시로 확장을 추진했습니다. 현재는 Waymo를 포함한 회사와의 파트너십에 의존하고 있습니다. 지엠‘s 크루즈와 소프트뱅크– 지원을 받는 영국 스타트업 Waveve가 입지를 확대할 전망.
Uber 주가는 회사가 내년에 앱을 통해 자율 주행을 제공하기 위해 Cruise와 다년간의 파트너십을 맺었다고 발표한 후 8월에 하락했습니다. Wells Fargo 분석가 Ken Gawrelski는 Cruise의 이전 안전 문제를 투자자 회의론의 일부로 언급했으며, 대신 Waymo와의 파트너십에 대한 현재 실현된 희망도 언급했습니다.
Waymo는 자율주행 경쟁에서 빠르게 진전을 이루었습니다. 현재 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 피닉스에서 대중에게 로보택시 서비스를 제공하고 있습니다. 올해 6월까지 2,200만 마일 이상을 주행했으며, 지난주에는 차량이 인간 운전자보다 안전하다고 주장하는 보고서를 발표했습니다. 8월에 Google 직원과 함께 베이 지역 고속도로에서 무인 자동차 테스트를 시작했습니다.
일부 분석가들은 샌프란시스코로의 Uber와 Waymo의 잠재적 확장에 더 희망적이었습니다. 하지만 Waymo가 이미 테스트를 시작한 애틀랜타와 오스틴은 여전히 감정에 도움이 될 수 있습니다.
— CNBC의 로라 배첼러와 로라 콜로드니가 이 기사에 기여했습니다.
