연방 교통부 장관인 Nitin Gadkari가 다시 뉴스에 나와 이번에는 2047년까지 인도의 도로가 미국의 도로보다 더 좋아질 것이라고 말했습니다. 이제 그로부터 23년이 남았습니다. 갓카리 씨가 이런 발언을 한 것은 이번이 처음이 아니다.
작년에 그 사람이 이런 말을 하더군요. 인도 도로는 단 5년 만에 품질 측면에서 미국 도로를 능가할 것입니다.. 올해는 그 목표가 거의 20년이나 뒤로 미뤄진 것 같습니다. 인도의 도로가 미국의 도로보다 더 좋아지고 있다는 Gadkari 씨의 최신 성명은 10월 19일 보팔에서 나왔고, 그곳에서 장관은 인도 도로 컨퍼런스의 이틀 세션을 시작했습니다.
가드카리 장관은 이렇게 말했다.
앞으로 인도의 도로 인프라는 미국보다 훨씬 더 좋아질 것입니다. 우리는 그것을 할 것입니다.
회의에서 장관은 세부 프로젝트 보고서(DPR) 문서 작성에 참여한 컨설턴트를 상대로 현장 근무가 아닌 Google을 사용하여 재택근무를 하고 있다고 비난했습니다.
내 말에 동의하면서 관계자는 DPR(상세 프로젝트 보고서)을 준비한 사람들 때문에 그런 일이 발생했다고 말했습니다… DPR을 준비하는 사람들은 훌륭한 사람들입니다… 그들은 ‘파드마’ 상을 받을 자격이 있습니다… 그들은 DPR을 준비합니다 집에 앉아 구글을 검색해 보세요.
장관은 또한 도로의 흰색 토핑(구체화)이 인도 도로의 포트홀을 방지하는 방법 중 하나라고 말했습니다. 그는 인도 도로의 흰색 토핑으로 인해 최소 25년 동안 지속될 수 있다고 덧붙였습니다.
포트홀은 매년 도로를 재건할 기회를 얻는 일부 사람들에게 엄청난 기쁨을 선사합니다. 이 ‘즐거움’이 끝나야 한다면 흰색 콘크리트 토핑을 도입해야 한다. 25년 동안 도로에는 아무 피해도 없을 것입니다. 저는 제가 사는 도시(Nagpur)의 도로를 콘크리트 도로로 전환했습니다.
마지막으로, 장관은 다른 교통 계획과 함께 좋은 도로 인프라가 한 장소에서 다른 장소로 물품을 운송하는 비용을 줄일 것이라고 말했습니다. 현재 인도의 물류 비용(GDP의 14%)은 미국이나 심지어 중국(GDP의 8%)에 비해 상당히 높습니다. 추가 물류 비용은 인도 수출의 경쟁력을 떨어뜨리고, 이 비용을 GDP의 약 9%로 줄이면 인도 수출이 경쟁력을 갖게 됩니다.
Gadkari 씨는 인도 교통 부문의 많은 대규모 인프라 프로젝트에 대한 공로를 인정받았지만, 장관은 지난 몇 달 동안 새로 건설된 고속도로에서도 도로 인프라가 무너지고 있다는 비난에 직면해 왔습니다.
새로운 고속도로의 품질 수준이 좋지 않다는 소식이 알려지자 장관은 엄격한 조치를 다짐했습니다. 그는 이에 따라 계약업체를 처벌하고 인도국도국(NHAI) 공무원을 직무유기 혐의로 정직시켰습니다.
하지만 인터넷은 갓카리 씨에게 그리 친절하지 않았습니다. 그는 유료 고속도로의 강력한 지지자였기 때문에 많은 사람들이 새로 건설된 고속도로와 고속도로 사용에 대한 엄청난 통행료에 대해 의문을 제기하는 소셜 미디어 네트워크에서 트롤링을 받고 있습니다. Twitter(현재 X)와 Instagram에서는 현재 대부분의 고속도로 사용자가 지불해야 하는 엄청난 통행료를 강조하는 일종의 밈 페스티벌이 진행되고 있습니다.
TOI를 통해
Nitin Gadkari 교통부 장관: 인도 도로는 미국 도로보다 나을 것입니다. Cartoq에 처음 등장했습니다.
