우리는 우수아이아를 출발하여 비글 해협을 거쳐 남쪽으로 향했습니다. 다음날 아침, 우리는 악명 높은 드레이크 해협에 들어섰습니다.
잘 아는 승객들은 우리가 마주친 거친 바다를 “드레이크 호수”라고 불렀습니다. 저는 “드레이크 셰이크”가 훨씬 더 무섭다고 들었습니다. 사실일 수도 있지만 중요하지 않았습니다. 저는 이른 아침을 욕실 타일에 무릎을 꿇고 보냈습니다. 땀을 흘리고 허약한 내이를 저주하며, 배의 의사가 준 멀미약을 먹고 하루의 첫 부분을 제 방에서 보냈습니다.
드레이크 패시지 1, 수잔 0.
이런 도전은 진정한 모험의 일부입니다. 당시에는 불쾌했지만, 저는 결코 안전하지 않다고 느끼지 않았고, 이렇게 풍부한 경험을 위해 다시 멀미를 겪을 것입니다. 좋은 소식은 저와 다른 손님들 대부분이 바다 다리를 빨리 키웠고, 크루즈 중에 2층 높이의 파도와 폭풍우를 만났지만 다시 멀미가 나지 않았다는 것입니다.
드레이크 해협을 통과하기 어려운 곳이라고 생각하더라도 걱정하지 마세요. 오로라와 다른 크루즈 노선에서는 사우스 셰틀랜드 제도의 킹 조지 섬에 도착하는 항공편 옵션을 제공합니다. 남극 반도에서 홉, 스킵, 점프로 가는 것과 같습니다.
상륙 및 보존
바다에서 보낸 두 번째 날, 우리는 첫 번째를 시작했습니다. 우리는 오전 9시 45분에 첫 번째 빙산을 발견했고, 첫 번째 상륙은 그로부터 몇 시간 후였습니다.
바다에 있거나 기상 조건이 금지되지 않는 한 하루에 두 번 상륙했습니다. 지구 최하부의 날씨는 매우 불안정하고 남극 탐험에서 일상적인 결정에 중요한 요소입니다. 기대치에 대한 유연성이 필수적이었습니다. 보장이나 엄격한 일정을 좋아하는 여행객에게 남극은 적합하지 않습니다.
첫 번째 여행 전에 우리는 생물 보안 프로토콜을 준수하기 위해 겉옷과 가방을 진공 청소했습니다. 흙, 씨앗, 기타 오염 물질은 해변에 묻어서는 안 될 것을 남기지 않도록 진공 청소해야 합니다.
“많은 외래종이 남극과 아남극에 도입되었습니다.” 우리 탐험대장인 존 커크우드가 말했습니다.
2004년에 100마리의 펭귄이 진흙을 통해 한 군집에서 다른 군집으로 옮겨진 박테리아로 인해 죽었습니다. 예방 조치로 우리는 진흙 부츠(오로라에서 제공)를 닦고 착륙 전과 후에 액체 살균제를 밟았습니다.
육지에서는 지형에 미치는 영향을 줄이기 위해 방문객을 최대 100명으로 제한합니다. Greg Mortimer는 평균 126-135명을 태울 수 있는 소형 탐험선입니다(200명 미만의 승객을 태운 모든 선박은 “소형”으로 간주됨). 여기에는 추가 요금을 내고 즐거움을 위해 카약 그룹을 태운 사람도 포함됩니다. 우리는 최대 100명 안에 쉽게 머물 수 있었고, 더 오래 머물 수 있었습니다. 대형 선박은 교대로 상륙해야 하므로 승객이 탐험할 시간이 제한됩니다.
