棕榈泉的下站从电车道
我被邀请参观业余旅行者播客的前来宾杰夫·奥尔夫（Jeff Ohlfs），目前是统治电车的圣哈辛托冬季公园管理局（Mount San Jacinto Winter Park Authority）的主席。棕榈泉航空电车不仅仅是一个有趣的旅程。这是通往另一个世界的段落。如果您穿过衣柜进入Narnia，这款10分钟电车的顶部和底部的天气和生物圈就不会有所不同。
棕榈泉在炎热的索诺兰沙漠中的高度约为479英尺，在干旱的，岩石的景观中，杂色的灌木丛和仙人掌壮成长。在短短的10分钟内，棕榈泉航空电车将您从2,643英尺运送到8,516英尺的San Jacinto州立公园的凉爽高山荒野，高耸的Jeffrey Pines，Fir Trees和Mule Mule Deer居住在郁郁葱葱的森林中。
温度可以从山谷地板下降30-40°F，通常会在冬季降雪，与下面的沙漠热量形成鲜明对比。在生物多样性方面，这个快速上升模仿了从墨西哥到加拿大的旅程，在五个不同的气候区域转移。
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电车道
电车车站距离棕榈泉市中心只有很短的车程。停车后（有足够的空间以名义费用），我前往了艾伯特·弗雷（Albert Frey）以本世纪中叶的现代风格设计的山谷站。里面有一个小展览，详细介绍了电车道的历史和建筑。
我们有不寻常的机会在窗帘后面窥视，看看电车道的工作原理。
棕榈泉航空电车公司具有一些令人印象深刻的技术。瑞士的von Roll Tramway Company设计和制造了电车系统。我立即看上去很熟悉，因为它是南非开普敦的桌山载电车的双胞胎。
它具有大型旋转的电车，可在奇诺峡谷崎cliff悬到2.5英里（4公里）上升至2.5英里（4公里）时提供360度全景。该电车道最初于1963年完成，并于2000年升级，由瑞士工程师Von Roll设计。由于该地区陡峭而偏远的地形，由直升机建造了支撑塔（现在检查）。
电车设计
- 旋转的电车：两辆18英尺直径的汽车中的每辆车每次旅行慢慢旋转两次，以确保每个乘客都能获得毫无疑问的视图。
- 悬架系统：电车由五个钢制塔支撑，并牢固地固定在山谷和山站。
- 容量：每辆电车最多可容纳80名乘客，每小时搬迁900人。
- 速度：上升大约需要10分钟，以大约12英里/小时（19 km/h）的速度行驶。
- 山站的水箱被汽车底部的一个水箱重新装满了。当您在顶部下车时，请注意从汽车底部倒出的水。
- 长度：塔横跨12,800英尺，约2.5英里。
安全功能
- 高级制动系统：电车道具有多个制动系统，包括在机械故障的情况下进行的紧急制动器。
- 备用电源：冗余电源系统可确保在停电时，应急发电机可以安全地将乘客返回最近的车站。
- 风和天气监测：系统不断监视风速和天气状况，如果条件不安全，则可以停止操作。
- 地震安全：该电车道的建造是为了承受地震，具有柔性电缆和令人震惊的组件。
- 定期检查：按照严格的行业标准，整个系统每天，每周和年度安全检查进行。
- 救援计划：在极少数紧急情况下，使用训练有素的人员和疏散篮的详细空中救援计划确保了乘客安全。
旅程
一旦登上电车，真正的冒险就开始了。当我们上升时，电车的地板慢慢旋转，确保每个人都有机会浸泡在奇诺峡谷和远处蔓延的沙漠的全景。奇诺峡谷（Chino Canyon）令人难以置信的坚固耐用，溪流从山上流下，直接在底部的车站下方。由于水的水，峡谷比周围的景观更绿，但在上升期间越来越绿色。
帕特（Pall）帕特斯（Palm Springs）市迎合了您，最初是在电车道周围的山丘上隐藏的。
峡谷为山上的大风提供了庇护所，但是沿着电车道骑行，当您经过塔楼时，您会有些颠簸。这是正常的。当汽车经过塔楼时，大型配重将电缆拉紧。当您通过塔楼时，请注意他们顶部的小型直升机着陆垫，如果您有办公桌工作而不是检查塔楼的工作，请感谢。
随着您的攀登，整个科沙拉山谷都会看到。在山谷的另一侧，您看到的山丘是约书亚树国家公园的一部分，这也值得一游。这个国家公园比罗德岛州大。我的主人杰夫·奥尔夫（Jeff Ohlfs）是公园的前首席护林员。 （听我们在约书亚树国家公园录制的剧集）。
我们于12月在电车道上旅行。在我们的途中，叙述向我们介绍了系统的构建。在下降的路上，操作员玩了圣诞颂歌。
棕榈泉航空电车车内部
在顶部该怎么办：山站
当您到达山站时，不要只是转身回去。该电台本身拥有几个设施，包括一个小型博物馆，电影院，观察甲板，餐饮选择和一家礼品店。
从山站的圣哈辛托州立公园的景色
确保您有足够的时间探索周围围绕车站的圣哈辛托州立公园。该公园拥有超过50英里的远足小径，从简单的循环到具有挑战性的峰会攀登。该公园是圣罗莎（Santa Rosa）和圣哈辛托山（San Jacinto Mountains）国家纪念碑的一部分，周围是圣贝纳迪诺国家森林（San Bernardino National Forest），以其茂密的森林，花岗岩山峰和宽敞的景色而闻名。
萨尔顿海
欣赏
观察甲板提供了Coachella Valley的令人叹为观止的远景。即使是那些有机动性问题的人也可以欣赏美丽的景色，但是在晴朗的日子里，您可以通过将一组楼梯爬到车站上方的观察平台上，从而获得更好的景色，您可以在那里看到萨尔顿海。
您知道萨尔顿海是偶然创建的吗？
萨尔顿海成立于1905年，当时工程失败导致科罗拉多河涌入了一个低洼的沙漠盆地索尔顿水槽。近两年来，不受控制的水流创造了加利福尼亚最大的湖泊，这是由于农业径流而保留的。从历史上看，该地区一直是一个古老的湖泊。尽管如此，在没有天然流出的情况下，索尔顿海变得越来越盐水并受到污染，导致鱼类水平下降，导致大量鱼类死亡，栖息地丧失和有毒的灰尘排放。
探索小径
电车道是通往圣哈辛托山公园的门户，提供了超过50英里的远足径。我们选择了一条短路到沙漠景观。对于经验丰富的徒步旅行者来说，还有更多具有挑战性的选择，例如通往圣哈辛托山的山顶，这是南加州第二高的山峰。
用餐
Mountain Station的Peaks餐厅为用餐提供了一个轻松的景点。菜单上有本地启发的菜肴，而落地窗户则具有餐厅的风景。
松树咖啡馆提供三明治，小吃和咖啡，以提供更随意的东西。
晚上看城市
如果您在日落之后处于最高水平，则需要一件外套，但您还将看到附近Coachella Valley的灯光。
您参观的实用提示
- 什么时候参观
- 夏天：非常适合避开沙漠的热量并享受凉爽的山地空气。
- 冬天：我们的旅行是在冬季的雪潮之前，但是雪经常覆盖上层小径，将该地区转变为冬季仙境。
- 早晨或工作日的拥挤不足，尤其是在旅游季节的高峰期。
- 当天晚些时候（这是我们所做的），您可以远足，然后在天黑后享受城市灯光。
- 带什么
- 层：顶部的温度比山谷凉爽得多。
- 舒适的鞋子：探索步道至关重要。
- 相机：视图太好了，无法捕捉。
- 门票和预订
- 门票可以在线或在山谷站购买。在忙碌的时期，提前预订是一个好主意。
- 往返票约为每位成人35美元，儿童，老年人和军事人员的折扣。
- 到达那里
- 该电车道距离棕榈泉市中心约15分钟路程。专用的停车场每辆车10美元。另外，乘车场和穿梭是方便的选择。
独特的经验
- star
海拔和最小的光污染使这是观星的绝佳景点。该电车道偶尔举办由当地天文学家领导的观星活动。 - 冬天的雪
雪下降时，上车站变成了雪橇，雪鞋行走和越野滑雪的枢纽。车站提供设备租赁。 - 日落游乐设施
下午晚些时候抓住电车，进行日落上升。从观察甲板上，您可以观看沐浴在金色光中的沙漠，这是一种难忘的经历。
最后的想法
游客人数：该电车道每年吸引500,000多名游客，使其成为南加州最受欢迎的景点之一。我明白为什么。无论您是寻求冒险，放松还是仅仅是一种新的观点，对于任何前往棕榈泉的人来说，这种景点都是必看的。当我一天结束时，当我骑着电车向下骑行时，这座城市的灯光在下面闪烁，我不禁对这种令人难以置信的景观的美丽和多样性感到敬畏。
