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中國企業為克羅地亞建座小橋,紐約時報不舒服了

时间:2018年10月12日 17:58  稿件来源:香港新聞網

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  今年1月份成功中標地中海國家——克羅地亞的佩列沙茨大橋項目後,中國承包商中國路橋7月30日開始正式施工,並準備在36個月內完成這一基建項目。

  然而,在中國公司忙著施工的這段時間裏,美國《紐約時報》忙壞了,為此寫了一篇調查。

《紐約時報》報道截圖

  小編瀏覽了一下,小到項目雇用的工人數量及工資、招聘流程,大到項目造價以及項目給當地人帶來的“消極”影響,甚至項目對中國在歐洲的影響,《紐約時報》都事無巨細地分析了一遍。

  就連當地人看到中國工人時的喜悅之情,《紐約時報》都十分不屑。文章認為,這個被孤立的地方長期被戰爭、腐敗、金融動蕩等問題所挫敗,當地急需一座大橋將其與克羅地亞其它地區連接起來,當地人看到大橋施工自然高興,“這與中國公司的到來沒有關系”。

  鄙視完當地人,《紐約時報》開始質疑項目的造價。報道稱,項目競標時,中國公司的報價至少比其他競爭對手便宜1億美元,這“有可能”違反了公平競爭法則。

  就連中國公司施工過程中雇用了多少當地人、多少中國人,每個員工工資多少,《紐約時報》都極為關心。在苦苦搜索卻查不到任何“證據”後,《紐約時報》很生氣,怪這些細節居然不透明,還找茬稱“擔憂”施工工人工資可能過低,有可能會拉低整個歐洲的工資水平。

  為“查清”這些問題,《紐約時報》還自曝專門詢問了中國路橋公司和克羅地亞政府。不過尷尬的是,前者直接無視了,後者只回應了四個字:無可奉告!

  這小小的挫敗並沒有阻止《紐約時報》繼續打破砂鍋“管”到底,文章接下來還有更精彩的。

  文章稱,中國還借助佩列沙茨大橋項目與克羅地亞建立更緊密的關系,例如與克方簽署警務聯合巡邏協議。

  《紐約時報》懷疑,雖然簽署警務聯合巡邏協議的目的是幫助解決與中國遊客有關的問題,但它卻相當於讓克羅地亞提前為舉辦中國-中東歐國家合作會議做準備。

  文章由此認為,中國公司承建大橋項目的“真正目的”可能是增強在歐洲的政治影響力,破壞歐盟團結。

  最後,文章還質疑克羅地亞政府修建大橋的決定。

  報道稱,需要團結不同民族和宗教團體時,政府往往會在河流和山谷上方建造橋梁,方便其交流。但如果政府想要將不同種族和宗教的人群分開,這些橋梁就會被爭奪或摧毀。

  “而克羅地亞本就因為分立才得以結束巴爾幹戰爭。”

  言外之意,新建一座橋梁會再次引起克羅地亞動蕩?!這言論,實在太不顧及克羅地亞乃至歐洲的感受了。

  因為早在2017年6月,歐盟的區域政策專員Corina Cretu就曾明確指出,佩列沙茨大橋項目真正體現了歐盟消除障礙,將歐洲各地區連接起來的承諾。

  克羅地亞媒體Total-Croatia-News也多次指出,大橋將促進杜布羅夫尼克地區的旅遊業和外貿發展,對克羅地亞具有重要意義。

  編譯:王金霞

  責任編輯:王金霞

【編輯:纪东

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