《施政報告》 紅隧東隧加至40元西隧減價

时间:2018年10月11日 09:54  稿件来源:香港《大公報》

分享到:


圖:特首林鄭月娥出席電視論壇,明確表示不想再見到塞車\中新社

  香港新聞網10月11日電 據香港《大公報》報道,施政報告推出的過海三隧分流方案,向私家車、的士及電單車“開刀”,由2020年起,紅隧及東隧的私家車收費劃一大幅加到40元,西隧由70元減到50元。政府將補貼西隧最多18億元,直至2023年收回西隧專營權,西隧承諾餘下時間不會“加到盡”,預計紅隧早上繁忙時間車龍可望縮短34%。有常用東隧的私家車主聽到後叫苦,大嘆“唔公道”,但政府呼籲車主以整體社會利益為重,“大部分市民搭公交,個個希望快啲返工、返到屋企”。有立法會議員則認為加幅過高,憂慮對港島東及九龍東車主影響大。

  紅隧、東隧出入口每日繁忙時間大排長龍,西隧的容量卻長期“年年有餘”,三條過海隧道車流長期不均,是香港道路交通擠塞一大癥結。中環灣仔繞道將於今年底至明年初通車,西隧接駁中區的道路打通,上屆政府不惜擱置“紅加東減”方案等候的時機終於來臨。行政長官林鄭月娥昨在她第二份施政報告中,拿出政府研究多年的三隧分流具體方案。

  補貼西隧最多18億換減價

  港府消息人士指,過海隧道有75%使用者是私家車、的士及電單車,決定調高此三類車輛紅隧和東隧的收費,紅隧私家車由20元加一倍到40元,西隧則由70元減到50元,載客的士紅隧收費亦由現時10元倍升至20元,電單車兩隧看齊收16元,預計早晚繁忙時間紅隧車龍可縮短三成至四成多(詳見表)。政府將補貼西隧少收的隧道費,由2020年到2023年上限為18億元,按最終實際流量“過一架(車)、一架(隧道費)”。

  西隧經營權於2023年屆滿後收歸政府,有意見擔心隧道公司“獅子開大口”,趁機“狂加”到最高法定收費,政府表示不會有此情況,與西隧的商討過程中已考慮到西隧公司的商業計劃,即使六次加價每次加幅有限。

  政府指出,兩隧的加幅是分析流量數據後,得出加價達至分流效果,每年社會成本可節省八億元,減少3800噸廢氣排放。政府表示,塞車影響大多數乘搭交通工具的市民,希望私家車主以香港整體社會利益為重。

  議員:料市民會有強烈意見

  民建聯議員陳恒鑌認為,紅隧及東隧加價從來是敏感議題,相信市民對大幅加價會有強烈意見,九龍東的私家車用家不會繞道西隧,認為措施做不到分流效果,希望政府想清楚,加價能否解決塞車問題。的士業界反應相對溫和,的士商會主席黃保強表示歡迎,但希望三隧劃一收費。

  行政長官林鄭月娥昨晚出席電視論壇時指出,如果社會認為方案不好,不想三隧分流,繼續塞,可以不做,但“起碼作為政府,要盡最大努力提一個可行方案。”她形容,過去多年來有很多人討論三隧分流,每早聽到交通消息都是“紅隧好塞,西隧好暢順”,有必要迎難而上,思考解決方案,“我不單止諗到,更同西隧專營公司傾好。”

【編輯:黎群英

友情链接 | 国务院港澳办 | 香港中联办 | 驻港公署 | 香港政府新闻网 | 紫荆网 | 文匯报 | 大公报 | 香港商报 | 中国旅游网

关于我们 | 中通社丛书 | 销售| 联系我们

PRINTED BY:H K CHINA NEWS AGENCY LIMITED 22/F, Eastern Central Plaza, 3 Yiu Hing Road, Shau Kei Wan,Hong Kong.
Tel: (+852) 28561919 Fax: (+852) 25647453